안녕하세요. 한국도로공사 도로교통연구원에 재직중인 이강현입니다. 지반공학을 전공한 저에게 있어, 지반공학회지에 소개를 할 수 있는 기회가 주어져 영광입니다.

먼저 제 이력을 소개드리도록 하겠습니다.  고려대학교 토목환경공학과에 2001년에 입학하여 2007년에 졸업하였습니다. 동대학원에서 제가 제일 존경하는 이인모 교수님의 지도를 받으면서, 석사학위 및 박사학위를 취득하였습니다. 2014년부터는 고려대학교 지하공간기술연구소에서 연구교수로 재직하다가, 2015년에 한국도로공사 도로교통연구원에 입사하여, 현재는 안전혁신연구실에서 터널 및 비탈면 분야의 연구, 기술지원 등을 하고 있습니다.

대학원 재학시절에는 대부분 지하공간에 관련된 연구를 수행하였습니다. 석사학위 논문은 우리나라 최대 장대터널인 인제터널과 관련하여 ‘대심도 암반 터널에서의 취성파괴 예측’에 관한 내용이고, 박사학위 논문은 ‘TBM 터널의 막장전방 예측기법’에 관한 내용입니다. 그 외에도 지하공간과 관련하여 비파괴 기법, TBM, 리스크 관리,  터널 거동 예측 및 분석, 신공법 개발 연구 등을 수행하였습니다. 또한 그 당시에는 걸음마 단계였으나, 현재 제일 이슈가 되고 있는 스마트건설과 관련하여 IoT기술을 활용한 위치추적, 통신시스템 구축 및 3차원 레이저 스캐너에 관한 연구를 수행하였습니다.

한국도로공사 도로교통연구원에 입사한 이후에는 터널, 비탈면, 토석류 분야의 기초연구부터 응용분야에 이르기까지 다양한 연구를 수행하였습니다. 기초연구보다는 실용적인 연구를 통해 성과물을 도출하고, 각종 법·제도, 방침 등에 반영하여 실무에서 활용이 될 수 있는 연구를 주로 수행하고 있습니다. 연구 이외에도 터널 및 비탈면 분야에서 공학적인 판단이 필요한 약 500건의 기술지원 업무를 수행하여, 다양한 실무경험을 쌓았습니다. 이처럼 도로교통연구원은 국내 유일의 고속도로 건설 및 관리기관인 한국도로공사의 연구소로, 실용적이고 실무친화적인 연구가 가능하고 직접 연구한 결과를 바로 현장에 적용해볼 수 있는 장점이 있습니다.

최근에는 건설 및 유지관리 분야에 드론의 도입하는 연구에도 관심이 많습니다. 드론을 활용하여 건설현장의 측량, 토공관리, 공정관리, 안전관리, 유지관리현장의 시설물 점검 및 상태평가에 관한 연구도 수행하고 있습니다.

지반공학 분야의 연구 및 실무경험을 쌓기 시작한지도 약 15년 정도 되었는데도, ‘배움에는 끝이 없다’는 말처럼 아직 걸음마를 뗀지 얼마 되지 않았다고 생각합니다. 지반공학 분야에서 기존에 선배님들이 수행하셨던 연구, 선후배님들이 수행하는 새로운 연구 등을 통해 항상 배우고 있습니다. 코로나가 종료되면 오프라인에서도 서로의 연구관심 분야 등을 교류할 수 있는 기회를 가질 수 있으면 좋겠습니다.