서울시에서 지하안전 확보를 위한제도와 운영시스템은 무엇인가요?

서울시는「지하안전관리에 관한 특별법」에 근거하여 지반침하 예방과 지하안전 확보를 위한 제도적·기술적 관리체계를 단계적으로 구축해 왔습니다. 본 답변에서는 서울시 지하안전관리의 제도적 기반과 운영 시스템의 소개와 발전 방향을 독자분들게 소개해드리고자 합니다.

서울시는 지반침하로 인한 위해를 방지하고 공공의 안전을 확보하기 위해 제정된「지하안전관리에 관한특별법」제7조 1항에 따라 지하안전관리에 관한 계획을 수립하고 있습니다. 추진 목적으로는 지반침하 예방및 안전관리를 지자체 중심으로 실효성을 제고하고, 지반침하의 근본적인 원인 해소 및 사전 예방 활동을 강화하고, 신기술 도입 등 다각적인 정책 추진으로 통해 시민 불안감을 해소하자 합니다.

2025년도 서울시 지하안전관리 계획은 ① 노후 지하시설물 집중정비 추진, ② 지반침하 예방활동 확대 및강화, ③ 스마트 지하안전관리 기술 도입, ④ 지하안전기관 협력체계 구축의 4개 추진 전략으로 세부 10개 세부과제로 구성되어 있습니다.

첫 번째로 노후 관로의 증가로 예측·예방 중심의 관리 패러다임을 전환하고 지하 안전관리 기술 고도화를기본 방향으로 상수관로의 선제적 누수탐사와 지반침하 취약시설물의 순찰·점검 강화, 노후 하수도 정비를확대 추진하고 있습니다.

두 번째로 지반침하 예방활동은 공동조사(GPR탐사) 강화, 예방 순찰활동 강화, 굴착공사장 안전점검 추진,지반침하 중점관리대상 관리 강화, 지하안전평가 대상 사업 공사장 계측관리의 세부과제로 구성됩니다. 공동조사(GPR탐사)는 그림 1과 같이, 1차 탐사로 차량형 멀티GPR로 탐사 자료를 취득하고 공동 신호 분석으로공동으로 의심되는 신호 위치(POI, Point of Interest)를 파악한 후 공동 확인을 위한 2차 조사로 핸드 GPR탐사와 천공 및 영상촬영으로 공동 유무와 규모를 파악하고 있습니다. 올해부터는 연구사업을 통해 인공지능을이용하여 공동 신호 분석에 대한 정확도와 오탐율을 개선하고 있습니다.

세 번째로 스마트 지하안전관리 기술 도입은 우선정비구역도 구축 활용, 지반침하 관측망 설치, 공동조사(GPR탐사) 장비 성능 검증 강화입니다. 지역별 지반침하 가능성을 평가하고 지하매설물 등 시설물 우선 정비의 필요성을 등급화하여 도면화한 우선정비구역도를 활용하여 GPR탐사 강화 및 위험 시설물 우선 정비를추진하고, 효율적 안전대책 수립을 위해 관련 부서에 우선정비구역도 정보를 제공하고 있습니다. 또한, 지반내 관측센서를 설치하여 지반 변동량을 실시간으로 측정, 잠재적 위험을 사전에 인지하여 선제적으로 대처하기 위한 지반침하 관측망을 대규모·대심도 굴착공사장 및 지하수 유출량이 많은 지역 주변에 설치하고 운영시스템을 구축하였습니다.

올 9월부터는 그림 2와 같이, ‘지반침하 신속현장점검시스템’을 도입하였습니다. 지반침하 발생시 지하안전자문단 파견, GPR탐사 등으로 2차 사고 예방, 원인조사 및 재발방지를 강화한 지반침하 대응시스템을 구축운영하고 있습니다. 토질 및 기초, 상하수도 등 지하안전 관련 전문가로 구성된 ‘지하안전자문단’을 운영하여, 침하 원인조사 및 재발방재 대책 수립에 공학적 자문을 수행하고 있습니다. 지하안전전문가 확충을 위해서울시는 우리학회, 대한토목학회, 한국터널지하공간학회와의 협약을 통해 자문단을 확대하고 사고 조사·현장 대응 역량을 강화하였습니다.

 

서울시는 그림 3과 같이 통합 지하안전정보관리시스템도 최적 운영, 시스템 활용성 유지, 행정 평의성 제공, 서비스 안정화 확립을 위해 지속적으로 유지관리 하고 있습니다. ‘서울시 통합 지하안전정보관리시스템’은 지하안전 관리 업무 지원 서비스로 지하개발, 지하시설물, 공동조사, 지반침하, 모바일 현장지원, 침하 분석까지의 기능을 지하안전 담당자, 공동조사 담당자, 시/구 인허가·협의담당자, 지하시설물 관리자 등의 사용자에게 제공하며, 내/외부 관련시스템과의 연계를 통해 최적의 정보제공 서비스를 운영하고 있습니다.

마지막으로 지하안전 기관 협력체계 구축은 지자체 업무 관계자 및 지하시설물 관리자 정보를 통합 지하시설물 시스템에 등록 및 상시 공유하여 통합 지하안전시스템을 활성화하기 위한 목적으로, 지반침하 사고발생시 직시 통보 및 시스템 입력 및 신속한 공동복구 협업을 추진하고 있습니다. 그리고 그림 3의 통합 지하안전관리시스템 이용 활성화를 추진하고, 정기 지하시설물 현황조사와 지반침하 매뉴얼 정비 및 지하안전업무교육을 연계하여 추진 중에 있습니다.

서울연구원에서는 서울시의 지하안전 관련 정책과 기술 지원을 위해 서울특별시 지반특성분석지도 모델개발을 수행 중에 있고, 지반침하 사고 예방을 위한 첨단기술 활용성 검토 등의 과제를 수행 중에 있습니다.내년에는 GeoAI 기반 지하안전 예측엔진 및 데이터 통합기술 개발(그림 4 참고)과 지반침하 사고 예방을 위한 도로굴착복구 공사의 되메우기 품질향상 방안, GPR공동조사 결과 분석과 이에 대응하는 발생원인별 대응방안 마련을 위한 연구과제도 추진하고자 합니다

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참고문헌

1. 서울특별시(2025), 서울특별시 2025년 지하안전관리계획

2. 서울시 안전소식(2025), “서울특별시 지하안전을 책임집니다”, https://news.seoul.go.kr/safe/archives/516869

3. 서울시 보도자료, https://mediahub.seoul.go.kr/archives/2012160

4. 서울연구원(2025), “GeoAI 기반 지하안전 예측엔진 및 데이터 통합 기술 개발” 연구사업계획서

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국제학술회의 소식

International Conference & Symposium

대륙별 학회 (Date : Day-Month-Year)

참고 웹사이트 : https://www.issmge.org/events 

2026

   아메리카(북·남미)   

International Symposium on Tailings Deposits

o Date: March 11-13, 2026 

o Venue: Mexico

o Website: https://2sisdj-hermosillo-2026.com.mx/ 

o E-mail: manicam@smig.org.mx

2nd International Scientific and Practical Conference on Soil Mechanics, Geotechnics

and Foundation Engineering. Intelligence on Guard of Mechanical Safety - GEOMOS26

o Date: March 17-20, 2026

   아시아   

o Date: January 28-30, 2026 

o Venue: Taguig, Philippines

o Website: https://pssmge.org/

o E-mail: seagc.agssea@2026@gmail.com

o Date: April 28-May 01, 2026

o Venue: Queenstown, New Zealand

o Website: http://landsliderisk.nz/

o E-mail: ross.roberts@gmail.com

   아프리카   

10th African Young Geotechnical Engineers Conference

o Date: April 26-29, 2026

o Venue: Lagos, Nigeria

o Website: https://nige.org.ng 

o E-mail: nsegeotechdiv@yahoo.co.uk

2027

   아메리카(북·남미)   

   유럽   

IS-GI Lyon 2027: International Symposium on Ground Improvement

o Date:April 12-14, 2027

o Venue: Lyon, France

o Website: https://www.menard-group.com/isgi-lyon2027

o E-mail: fanny.maucotel@menard-mail.com

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해외매거진 소개

Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering

VolumVolume 151, Issue 12 (December 2025) / / hhttps://ascelibrary.org/toc/jggefk/151/12

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Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering

Volume 152, Issue 1 (January 2026) / https://ascelibrary.org/toc/jggefk/152/1

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Géotechnique

Volume 75, Issue 13 (December 2025) / https://www.emerald.com/jgeot/issue/75/13

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Canadian Geotechnical Journal

Volume 62, 2025 / https://cdnsciencepub.com/toc/cgj/62

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International Journal of Rock Mechanics and Mining Sciences

Volume 198 In progress(February 2026) / https://www.sciencedirect.com/journal/international-journal-of-rock-mechanics-and-mining-sciences/vol/198/suppl/C

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Soils and Foundations 

Volume 65, Issue 6 In progress (December 2025) / https://www.sciencedirect.com/journal/soils-and-foundations/vol/65/issue/6

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논문집 개요 소개

논문집 개요 소개 | 2025년 12월 제 41권 6호

필댐 월류피해 및 원인에 대한 지반공학적 관점의 고찰

유 찬(정회원, 경상국립대학교 지역시스템공학과 교수, chanyu@gnu.ac.kr)

실제 흙댐 월류발생 사례에 대해서 현장 조사, 자료 수집 및 분석을 실시하였다. 대상 흙댐은 중형의 농업용 저수지로서 1975년에 준공되어 대략 50년 동안 운영되어 왔으며, 2023년 9월 태풍의 영향으로 월류가 발생되어 하류 주민들에 대한 대피명령이 내려졌고, 제체 하류사면이 코어층 깊이까지 침식이 진행되었다. 그러나 계속되는 강우와 추가적인 제체 붕괴의 우려로 손상된 하류 사면은 신속하게 복구해야 했고, 이로 인하여 정확한 지반공학적 조사와 시험이 불가능 했다. 따라서 본 논문에서는 사고발생 직후 참여한 현장 육안조사 및 영상자료 그리고 저수위 계측자료를 분석하여 월류발생 전후 상황에서 제체의 침식발생과 붕괴 직전까지 상황을 기존 연구 자료들과 비교/분석한 내용을 정리하였다. 연구결과 하류사면 보호 식생, 보수공사기간에 이루어진 제체 내 그라우팅 보강, 월류 속도, 그리고 월류지속 시간의 복합적인 영향이 긴급 월류 상황에서도 제체의 완전 붕괴가 발생하지 않은 데 기여했을 것으로 추정된다. 그러나 정보 부족으로 인해 각각의 단일 요소의 영향을 정량화하는 데에는 한계가 있었다. 이 결과는 기존의 댐 설계의 각 요소 중 하나라도 부족했다면 더 심각한 피해가 발생했을 가능성을 시사한다. 또한 언급된 다양한 요소들이 설계 및 시공에 충실히 반영 및 시공되었고, 지속적인 유지관리와 보수보강이 사고 피해를 최소화하였을 것으로 추정된다.

내진설계를 위한 지반분류별 전단파속도 분포 특성 및 깊이에 따른 전단파속도의 변동계수 모델식 제안

오현주(정회원, 충남대학교 토목공학과 박사과정)

배두산(정회원, 충남대학교 토목공학과 석사)

박형춘(정회원, 충남대학교 토목공학과 교수, civilman@cnu.ac.kr)

지반의 전단파속도(Vs) 주상도는 내진설계에 있어 지진파의 증·감폭 특성을 결정짓는 핵심 요소이다. 그러나 시간·경제적 제약으로 인해 충분한 수의 지반조사를 수행하기 어려워, 실무에서는 제한된 횟수의 조사를 통해 얻은 전단파속도 주상도의 평균을 대표값으로 사용하게 된다. 이는 지반 물성치의 공간적 변동성을 고려하지 못해, 지진 시 실제 지반 거동과 해석 결과 사이에 차이를 유발할 수 있다. 이러한 불확실성은 확률론 기반의 신뢰성 해석을 통해 반영할 수 있으며, 통계적 방법을 활용해 전단파속도 랜덤 필드를 생성하고, 이를 바탕으로 몬테카를로 시뮬레이션이나 변동계수(COV)를 활용한 해석을수행할 수 있다. 본 연구에서는 세종특별자치시 부지조성 단계에서 수행된 160개의 다운홀 시험 데이터를 활용하여, 토층 평균 전단파속도(Vs,soil)를 기준으로 S2 지반(55개), S3 지반(16개), S4 지반(89개)으로 분류하였다. 이후 각각에 대해 존재 가능한 전단파속도 주상도 243개(S2), 193개(S3), 243개(S4)를 생성하였으며, 이를 바탕으로 지반분류별 전단파속도 분포 특성을 평가하고, 깊이-전단파 속도 모델식을 제안하였으며, 신뢰성 기반 해석에 활용 가능한 깊이별 전단파속도 변동계수 모델식을 제안하였다.

터널갱구부 비전기 뇌관발파시 발파소음의 전파특성 및 영향평가 방법

오진욱(정회원, 대진대학교 토목환경공학과 박사과정)

신유석(정회원, 대진대학교 토목환경공학과 박사과정)

이강일(정회원, 대진대학교 스마트건설환경공학과 교수, kilee@daejin.ac.kr)

최근 들어 철도노선의 연장, 광역급행철도 신설 등으로 도심지의 터널시공을 위한 발파가 빈번해짐에 따라 발파소음수준의 저감을 위한 연구도 활발하게 수행되어 왔다. 그러나 터널 입구에 발파 및 방음 시스템을 다르게 설치할 경우 발파 지점과의 거리에 따라 소음 수준 감소 효과가 달라질 수 있음에도 불구하고 이에 대한 연구 결과가 부족하여 효과적인 방음 시스템선정에 문제가 있었다. 또한 소음영향평가 수행시 발파소음의 예측방법이 상이하기 때문에 발파소음수준 예측 및 발파소음의 소음 규제기준 초과여부 결정에 대한 논란도 지속되고 있다. 이에 본 연구에서는 이와 같은 문제를 해결하기 위해 방음시스템을 달리 설치한 국내 3개소의 터널갱구부를 대상으로 비전기식 뇌관 시험발파를 수행하였다. 연구결과, 철재 프레임과 판넬로 구성된 방음벽이 타이어매트와 같은 연성 재질로 구성된 방음문보다 발파소음의 저감에 효과적이었고, 터널갱구부에 대한 발파소음 예측은 Lee(2003)과 EX(2009)의 예측방법이 좀 더 적합한 것으로 분석되었다.

현장시험 분석을 통한 말뚝지지 전면기초의 하중분담 특성

홍석우(정회원, 동의대학교 토목공학과 교수, hongswoo@deu.ac.kr)

서영훈(정회원, 한주이엔씨(주) 대표이사, 공학박사)

본 연구의 출발은 앞으로 지어질 대형 구조물에 대하여 지금보다 안정성을 확보하면서도 경제성이 확보되는 기초공법에 대한 고민에서 시작되었으며, 국내 대형 구조물 현장에서 실시된 대형평판재하시험을 실시한 네 곳의 자료와 유한요소해석을 통해 분석하여 8종류의 지반강도정수를 산정하였다. 산정된 지반강도정수의 조건으로 4가지 말뚝 직경과 5가지의 간격비로하중분담률을 분석하였으며, 지반강도정수의 각 매개변수 점착력, 내부마찰각, 변형계수가 하중에 따른 지반의 변형에 미치는 영향을 파악하기 위해 개별적 검토를 실시하였으며, 검토 결과 지반의 침하에는 변형계수가 가장 큰 직접적인 매개변수임을 확인 할 수 있었다. 본 연구에서 제안한 식을 말뚝지지 전면기초의 실무 설계에 적용하기 위하여 가장 중요한 변수인 변형계수의 정확한 적용을 위해 사례 현장의 공내재하시험 변형계수 값과 대형평판재하시험 변형계수 값을 직접 비교한 결과를 정리하였으며, 그 결과가 258%~618%의 큰 편차가 있는 것으로 확인되었다. 대형평판재하시험과 공내재하시험과의 변형계수 상관관계에 대한 추가적인 시험을 통해 명확한 이론이 정립이 되면 본 연구에서 제안된 식을 이용한 말뚝지지 전면기초 설계를 보다 정확히 할 수 있을 것으로 판단된다.

수치해석을 통한 수평하중에 저항하는 복열 마이크로파일의 지지특성 및 적정 설치조건

기존 또는 신설 구조물 기초의 하부에 설치되는 300mm 이하의 마이크로파일은 군말뚝형태로 설치된다. 그리고 이 파일은 다양한 설치조건으로 지반에 설치할 수 있고, 기존 파일(PHC파일, 강관 파일)과 달리 다양한 설치각도로 시공할 수 있다. 즉, 기초상부에 작용하는 하중에 마이크로파일이 효과적으로 저항하도록 다양한 설치조건으로 시공할 수 있다. 기존 연구결과를 통해 알 수 있듯이 기초상부에 수평하중이 작용하는 경우 경사파일이 효과적이다. 그럼에도 수평하중에 저항하기 위해 설치하는 마이크로파일은 기존 파일과 같이 직항으로 설치한다. 이에 본 연구에서는 다양한 설치조건 고려한 복열 마이크로파일의 수평지지특성을 평가하고 적정 설치간격과 설치각도를 제안하기 위해 수치해석을 수행하였다. 그리고 적정설치간격은 파일직경의 4.7배 이상이고, 설치각도 -15°≤θ≤+30°인 경우 복열 마이크로파일의 수평지지력이 직항인 복열 마이크로파일보다 증가함을 연구결과를 통해 확인하였다.

국내 지반조건을 반영한 철도 지하 박스 구조물의 동적 거동 분석

이유성(정회원, 가천대학교 토목환경공학과 석사과정)

김석중(정회원, 한국건설기술연구원 지반연구본부 수석연구원)

유민택(정회원, 가천대학교 토목환경공학과 조교수, mintaekyoo@gachon.ac.kr)

본 연구는 지진 발생 시 한국의 지반 조건에 맞는 지하 철도 지하 박스 구조물의 내진 성능을 평가하기 위한 2차원 유한요소 모델을 개발하였다. 제안된 모델은 1차원 부지응답 해석 프로그램인 DEEPSOIL을 활용하여 비선형 지반의 동적 응답을 비교 및 검증하였으며, 지하 박스 구조물의 형상 및 제원은 실제 한국의 개착식 대합실의 시설 계획을 기반으로 설정하였다. 본 모델을 통하여 입력 지진파의 특성, 지하 박스 구조물의 근입 깊이, 지반의 전단파 속도 등 다양한 변수에 따른 동적 거동 특성을 분석하였다. 그 결과, 입력 지진파의 주파수 성분과 지반의 강성에 따라 구조물의 동적 응답 특성이 상이하게나타났으며, 지반의 강성이 낮고 지하 박스 구조물의 근입 깊이가 깊어질수록 측벽 및 상부 슬래브에 작용하는 휨 모멘트가 증가하는 경향을 보였다.

직접전단시험을 통한 섬유 및 시멘트 슬러리 기둥이 혼합된 소형 모래 공시체의 강도 특성

문홍득(정회원, 경상국립대학교 건설환경공과대학 건설시스템공학과 교수)

김종엽(비회원, 경북대학교 공과대학 건설환경에너지공학부 대학원생)

왕차오(비회원, 경북대학교 공과대학 건설환경에너지공학부 대학원생)

성희영(비회원, 경북대학교 공과대학 건설환경에너지공학부 대학원생)

우승욱(비회원, 경북대학교 공과대학 건설환경에너지공학부 대학원생)

박성식(정회원, 경북대학교 공과대학 토목공학과 교수, sungpark@knu.ac.kr)

자연에는 다양한 식생이 토사 내에 뿌리를 내리고 지반의 물리적 안정성에 기여하고 있다. 대부분의 기존 연구는 섬유를 모래나 점토에 분산 혼합하는 방식을 사용하나, 본 연구에서는 전단 방향과 직각으로 기둥 형태로 일정하게 분산 매립하였다. 가는 섬유 다발과 시멘트 슬러리 기둥과 같이 강도와 강성이 서로 다른 물질을 모래에 혼합시켜 직접전단시험을 수행하였다. 두 종류의 상대밀도와 세 종류의 섬유비 그리고 섬유 다발과 동일한 부피의 시멘트 슬러리 기둥의 분포도에 따른 전단강도 변화를 연구하였다. 또한, 섬유 다발과 시멘트 슬러리 기둥을 복합적으로 매립하여 각각의 재료가 모래의 전단강도에 미치는영향을 분석하였다. 그 결과, 섬유 다발과 시멘트 슬러리 기둥 모두 모래의 최대전단응력을 증가시켰다. 모래의 내부마찰각은 섬유로 보강한 경우 상당히 증가하였으며, 느슨한 경우는 35°에서 38°로, 조밀한 경우는 38°에서 최대 41°까지 증가하였다.074소식통점착력은 시멘트 슬러리로 보강한 경우 느슨한 모래는 0 kPa에서 190 kPa로, 조밀한 모래는 11 kPa에서 최대 230 kPa까지 증가하였다. 특히 동일한 섬유비에서 더 많은 지점에 나누어 매립하는 것이 모래의 전단강도를 더 증가시켰다. 그리고, 두재료를 복합적으로 모래에 사용한 경우 각각의 특성이 모두 발현되었으며, 즉 모래의 내부마찰각과 점착력이 모두 증가하는 효과를 얻을 수 있었다.

비탈면 식생 유무에 따른 강우침투에 의한 붕괴 민감도 분석

김재홍(정회원, 동신대학교 토목환경공학과 부교수)

유형식(정회원, (주) 영진엔지니어링 대표이사)

최용준(정회원, 동신대학교 토목환경공학과 박사과정)

김태완(정회원, 동신대학교 토목환경공학과 박사과정, kyoug222@naver.com)

산비탈에 벌목으로 인한 비탈면 붕괴가 발생하는 원인을 확인하고자 수풀지역과 벌목지역이 혼재된 사면을 대상으로 함수비 센서를 설치하여 장마철 강우량 침투를 분석하였다. 본 연구에서는 식생 유무에 따른 체적함수비 증가 기울기(VWCG;Volumetric Water Content Gradient)와 유효누적강우량(ECR; Effective Cumulative Rainfall)을 활용하여 표층붕괴를 판단하는 방법을 고찰하였다. 분석 절차는 다음과 같다. 먼저, 무선센서네트워크(WSN; Wireless Sensor Network) 기반 실시간 계측시스템을 구축하여 구역별 토양 수분 함량을 측정하고 이를 토대로 체적함수비 증가 기울기(VWCG)를 산정하였다. 이후 산정된 VWCG와 ECR 값을 이용하여 표층붕괴와의 상관성을 검토하였다. 분석 결과, 체적함수비 증가기울기(VWCG)와 유효누적강우량(ECR)이 동시에 높은 구간에서 실제 붕괴가 발생하였다. 수풀지역은 주로 VWCG 0.1이하, ECR 60 mm 이하 범위에 분포하였으며, 벌목지역은 VWCG 0.2 이상, ECR 40~70 mm 범위에 집중적으로 나타났다. VWCG와 ECR이 높을수록 붕괴 발생 가능성이 증가하였으며, 이는 식생 분포가 임계값의 변동에 직접적인 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 특히, VWCG ≥ 0.3 및 ECR ≥ 80 mm 조건에서 붕괴 발생이 집중적으로 관찰되어 본 연구에서는 이를 표층붕괴 조기경보를 위한 주요 임계값으로 제시하였다.

지하수 흐름 조건에서의 인공동결시스템의 동결거동 평가 및 윈도우 발생에 대한 임계 유속 평가

고규현(정회원, 국립금오공과대학교 건축토목환경공학부 부교수, gyuhyungo@kumoh.ac.kr)

양수웅(비회원, 국립금오공과대학교 건축토목환경공학부 학사과정)

고기은(비회원, 국립금오공과대학교 건축토목환경공학부 학사과정)

우석윤(비회원, 국립금오공과대학교 건축토목환경공학부 학사과정)

인공동결공법은 도심지 지하 굴착 시 활용되는 연약지반 보강기법으로서 선진국을 중심으로 최근 들어 활발히 적용되고 있다. 하지만 빠른 지하수 침투 환경을 가진 지반 조건에서는 동결관 주변의 열전달이 지하수 유동에 의해 영향을 받으면서 공법 적용에 많은 어려움이 초래된다. 본 연구에서는 빠른 지하수 흐름 조건에서의 지반 동결 거동을 평가하기 위해 실내모형토조시스템을 자체 개발하였고, 다양한 지하수 유속 별 지반 동결 실험을 수행하였다. 토조실험을 통해 얻어진 데이터를 Python 기반의 후처리 기법을 통해 육안 관찰이 어려운 지반 내부의 동결 벽체 형성 과정을 시각화하고, 동결벽체의 양상을 확인하였다. 또한, 동결 벽체 주변 윈도우 발생을 유발하는 임계 지하수 유속의 범위를 제시하였다.

마이크로파 소결 블록 크기 향상을 위한 시스템 구성 영향 평가

진현우(정회원, 한국건설기술연구원 미래스마트건설연구본부 수석연구원, hyunwoo.jin@kict.re.kr)

김영재(비회원, 한국건설기술연구원 미래스마트건설연구본부 수석연구원)

이장근(정회원, 한국건설기술연구원 미래스마트건설연구본부 선임연구위원)

달 표면에서 얼음 형태의 물, 헬륨-3과 같은 에너지자원이 발견됨에 따라 달은 심우주 탐사를 위한 전초기지로 주목받고 있다. 지속 가능한 심우주 탐사를 위해 현지자원 활용 개념이 주목받음에 따라, 현지재료인 월면토 고형화 기술의 활용 가능성이 증대되고 있다. 본 연구에서는 기존에 선행된 기초연구들에서 얻어진 결과를 토대로 9 kW 급 마이크로파 소결로를 활용해 가로, 세로, 높이가 각각 약 200 mm, 200 mm, 60 mm인 소결 블록을 제작하였다. 이 과정에서 마이크로파 출력량 및 출력 위치, 추가 보조가열재 조각 배치 등의 소결 시스템 구성을 비롯해 소결온도가 균질한 마이크로파 소결 블록 제작에 미치는 영향을 평가하였다. 그 결과 마이크로파 출력 위치와 관계없이 2.1 kW의 출력, 양 측면 보조가열재 조각 배치, 소결온도 1,050°C에서 균질한 소결 블록이 제작되었다. 그러나 코어링된 시편에서 측정된 물리적 및 역학적 특성을 분석한 결과 마이크로파 출력 위치가 후면인 경우 다른 위치에서 출력된 것보다 상대적으로 소결 효율이 낮은 것으로 나타났다.

소규모 지반 물성 자료를 활용한 IW 및 어닐링 기반 좌표 예측 기법의 비교 연구

윤형구(정회원, 대전대학교 재난안전공학과 교수, hyungkoo@dju.ac.kr)

지반의 미측정 지점의 데이터를 유추할 수 있는 크리깅 기법은 관측 지점 간 거리가 멀어질수록 상관성이 급격히 감소하여 신뢰성이 낮은 한계를 보인다. 본 연구의 목적은 소규모 지반조사 데이터인 토심을 이용하여 공간적 예측 정확도를 향상시키기 위한 Independent Weighted(IW) 및 어닐링(Annealing) 기반으로 좌표 예측을 수행하는 것이다. Dynamic Cone Penetration Test(DCPT)를 통해 총 23개 지점에서 실측된 토심 데이터를 활용하였으며, 데이터의 희소성을 보완하기 위해 Synthetic Minority Over-sampling Technique(SMOTE)와 Adaptive Synthetic Sampling(ADASYN) 알고리즘을 적용하였다. IW는 각 격자점의 토심을 거리 가중 평균으로 계산하여 초기 예측을 수행하였고, 어닐링은 IW 결과를 초기 해로 설정한 후 확률적 스왑 연산을 반복 수행하여 전체 오차를 최소화하였다. 비교 결과, 어닐링 적용 후 예측 오차(RMSE)는 IW대비 약 25~30% 감소, 정규화된 오차합(Energy)은 약 40% 이상 감소하였다. 또한 성능을 평가할 수 있는 6가지 지표 값도 제시하였으며, 모두 신뢰성이 향상된 결과를 보여줬다. 해당 연구에서 사용한 방법인 IW 및 Annealing 기법은 소규모 지반조사 환경에서도 토심 분포를 현실적으로 재현할 수 있는 효율적이고 신뢰성 높은 예측 방법임이 검증되었다.

도심지 교차상관 탄성파 간섭법 적용을 위한 MUSIC 빔포밍 기반 인라인 소스 선택 기법 연구

황선호(정회원, 건국대학교 사회환경공학부 석사과정)

신창호(정회원, 건국대학교 사회환경공학부 석사과정)

구태서(정회원, 건국대학교 사회환경공학부 부교수, tsku@konkuk.ac.kr)

도심 교통잡음(상시미동)은 불균등성과 비정상성이 강해, 이를 단순 적층(stacking)에 기반한 교차상관 탄성파 간섭법에 적용할 경우 주파수-위상속도 스펙트럼(Frequency - phase velocity spectrum)의 불연속과 편향을 유발한다. 본 연구는 Multiple Signal Classification(MUSIC) 빔포밍을 이용해 주파수별 도래각(Direction of arrival, DOA)을 추정하고, 배열축과 정렬된(in-line) 섹터만 선택한 뒤 역 단시간 푸리에 변환(Inverse Short-Time Fourier Transform, ISTFT)으로 방향성 필터링 파동장을 재구성하는 개념적 절차를 제안한다. 서울 소리공원에서 제안 기법, MASW, 기존 교차상관 탄성파 간섭법을 비교한 결과, 제안 기법이 분산곡선의 불연속성을 해결하고 역산된 기반암 심도(14.4 m) 및 속도(1,302 m/s) 추정에서 가장 높은 정확도를 보였다. 반면 MASW(15.6 m, 783 m/s)와 기존 교차상관 탄성파 간섭법(11.2 m, 1,371 m/s)은 기반암 심도 예측 오차가 크거나 속도를 과소평가하였다. 이는 현장 적용 결과, 저주파 재현성과 방위의 일관성이 향상되어 MUSIC 기반 인라인소스선택이 도심 환경 기반암 탐지 정확도를 크게 향상시킴을 입증한다.

1D 및 2D 수치해석을 통한 포항 지역 액상화 가능 지반의 지반응답 특성 비교

문준성(정회원, 부산대학교 사회환경시스템공학과 석사과정)

김진만(정회원, 부산대학교 사회환경시스템공학과 정교수, jmkim@pusan.ac.kr)

손수원(정회원, 경일대학교 건축토목공학과 조교수)

윤종찬(정회원, 부경대학교 지속가능공학부 토목공학전공 박사후 연구원)

박윤호(비회원, 부산대학교 사회환경시스템공학과 석사과정)

서정원(비회원, 부산대학교 사회환경시스템공학과 석사과정

본 연구에서는 2017년 포항지진 피해지역을 대상으로 SHAKE2000, DEEPSOIL, PLAXIS 2D를 이용한 1차원 및 2차원 지반응답해석을 수행하였다. 동일한 입력 조건하에서 반복전단응력비(CSR), 반복저항응력비(CRR), 및 액상화 안전율(FS =CRR/CSR)을 산정하여 해석기법별 차이를 비교·분석하였다. SHAKE2000은 등가선형 해석으로 가장 보수적인 결과를, DEEPSOIL은 비선형 이력모델을 통해 비보수적인 경향을 보였다. 반면 PLAXIS 2D는 비배수 거동과 구속압 변화를 직접 고려하여 가장 현실적인 액상화 거동을 재현하였다. 또한 SPT 및 Vs 기반 CRR 산정 결과를 비교한 결과, Vs 기반 평가는 실제피해구간과의 부합도가 높아 복합 사질토 지반의 액상화 평가에 더 적합한 것으로 판단된다.

1g 진동대를 활용한 지진 발생 시 성토 사면의 붕괴 특성 평가

정수근(정회원, 조선대학교 박사과정 Member, Chosun Univ.)

김호연(정회원, (주)명동엔지니어링 과장)

김대현(정회원, 조선대학교 토목공학과 교수, dkimgeo@chosun.ac.kr)

사면 지반의 내진설계는 대부분의 실무자들이 유사 정적 해석과 같은 단순화한 방법으로 설계를 진행해왔다. 하지만 이러한 단순화된 방법은 실제 현장 조건을 완벽히 재현하는데 많은 한계가 존재한다. 이러한 한계들을 지진 강도 지표(Seismicintensity measure)를 통해 지반운동의 세기를 수치화해 손상 가능성에 대하여 설명하고 예측하기 위한 지표들을 꾸준히 연구해 왔다. 이러한 지표는 지진 발생 시 지반운동의 에너지, 지속시간과 같은 성분들을 정량적으로 표시할 수 있다. 하지만 이러한 수치들도 실제 현장에서의 관측의 어려움과 유사 정적과 같은 해석의 해석 방법으로는 실제 붕괴 시 발생하는 지진에너지에 대해 정밀하게 나타내는 데에는 많은 한계가 있다. 본 연구에서는 1g 진동대에서 조성한 1:1 모형 성토사면을대상으로, 입력 지진동 조건 변화에 따른 사면의 균열 및 붕괴 시 지진 강도 지표의 관계를 분석하였다. 입력 지진동은 10Hz0.2g, 0.28g, 0.3g 및 20Hz 0.4g의 정현파로 구성하였으며, 계측 가속도를 이용해 Arias intensity(ARI), Cumulative absolute(CAV), Vibration dose value(VDV), Root mean square acceleration(Arms)를 산정하여 시간 이력으로 비교하였다.실험 결과, 10Hz 0.2와 0.28g에서는 사면 표면에 미세한 균열만 발생하여 가속도 및 지진 강도 지표의 변화가 제한적으로 나타났다. 반면 10Hz 0.3g와 20Hz 0.4g에서는 사면에 뚜렷한 붕괴가 발생하였고, 이 시점에서 가속도 진폭이 급격히 증가하였다. 특히 ARI와 VDV는 균열과 붕괴 발생 시점에 민감하게 반응하여 CAV와 Arms에 비해 사면의 손상 정도를 더 명확히 반영하는 것으로 확인되었다. 이러한 결과는 성토사면의 실험적 붕괴 특성 평가 및 지진 재해 위험성 검토 시 ARI와 VDV를 우선적인 지진 강도 지표로 활용할 수 있음을 시사하는 것으로 판단된다

벽체 하부 공동 검측을 위한 음파 탐사시 타격 시스템의 영향

박정언(정회원, 고려대학교 건축사회환경공학과 석사과정)

이종섭(정회원, 고려대학교 건축사회환경공학부 교수)

호앙녹퀴(비회원, 캐나다 워털루 대학교 박사후 연구원)

강성훈(정회원, 고려대학교 초융합건설포렌식연구센터 연구교수, gshnice@korea.aca.kr)

벽체 구조물 배면의 공동 깊이는 공동의 위험도와 직결되므로, 공동 깊이에 따른 공동 검측 가능성에 대한 연구가 필수적이다. 본 연구에서는 공동 중심과 타격 지점 간의 거리, 해머 팁 재질, 벽체 두께와 같은 타격 시스템 변수들이 공동 검측 가능성에 미치는 영향을 평가하고자 실내 실험을 수행하였다. 모형 공동과 벽체를 포함한 토조를 조성하였으며, 상부 판으로부터의 거리를 조절하며 토조 내에 모형 공동을 매설함으로써 서로 다른 깊이의 공동을 모사하였다. 상부 판의 두께 및 해머 팁 재질을 변화시켜 음파 신호를 측정하였다. 본 연구에서는 구조물에 단위 하중이 가해졌을 때 발생하는 처짐과 동일한 개념인 유연성 값을 측정된 음파 및 하중 신호를 활용하여 산정하였으며, 이를 바탕으로 타격 시스템 변수에 따른 유연성 변화를 비교분석하였다. 실험 결과 타격 지점이 공동 중심에 근접할수록 유연성이 크게 나타났으며, 고무 팁이 플라스틱 팁에 비해 더 깊은 가탐 깊이를 보였다. 본 연구는 마이크로폰이 벽체 배면의 깊은 공동을 검측하기 위해 유용하게 이용될 수 있음을 보여준다.

불균형 다변량 데이터를 활용한 인공지능 기반 지반함몰 예측 성능 분석 및 변수 중요도 해석

김유진(정회원, 인하대학교 스마트시티공학과 석사과정)

이효범(정회원, 한국철도기술연구원 철도교통AX본부 선임연구원)

이성진(정회원, 한국철도기술연구원 궤도토목본부 책임연구원)

나선홍(정회원, 인하대학교 사회인프라공학과 부교수, s.na@inha.ac.kr)

본 연구에서는 공공데이터를 활용하여 지반함몰 발생 가능성 분석하고, 인공지능 기반 예측 모델의 적용성을 평가하였다. 연구 대상 지역으로 광주광역시를 선정하고, 최근 5년간(2019-2023) 보고된 지반함몰 사례를 기반으로 강수량, 노후건물수, 지질정보 등의 변수를 수집하여 공간 데이터셋을 구축하였다. 지반함몰 발생 비율이 극히 낮은 불균형한 데이터 특성을 고려하여 언더샘플링(Undersampling), SMOTE, 클래스 가중치(Class weight), Focal loss 등의 다양한 불균형 처리 기법을 적용하였으며, DNN, Random Forest, XGBoost 모델을 이용해 예측 성능을 비교·분석하였다. 분석 결과, 전체적인 F1-score는 낮게 나타났으나, 정밀도-재현율(Precision-Recall) 곡선을 통해 분류 성능이 유의미한 수준임을 확인하였으며, 트리 기반의 XGBoost 모델이 가장 안정적이고 우수한 성능을 보였다. 변수 중요도 분석에서는 누적 강수량(7일, 30일)과 노후건물수가 주요 영향인자로 도출되었다. 이는 지반함몰이 단기적 요인보다는 장기적인 누적 강우와 노후화된 인공 구조물의 복합적 상호작용에 의해 발생함을 시사한다.

입력 물성 변동이 균열밀도 예측에 미치는 영향: 물리 기반 탄력도와 기계학습 중요도 비교

윤형구(정회원, 대전대학교 재난안전공학과 교수, hyungkoo@dju.ac.kr)

균열밀도는 암반 및 지반 재료의 동적·탄성적 거동을 평가하는 핵심 지표로, 압축파 속도(Vp), 전단파 속도(Vs) 그리고 간극률(φ)과 밀접하게 연관된다. 본 연구에서는 풍화 실험 데이터를 기반으로 입력 물성에 1%, 2%, 5% 수준의 불확실성을 부여하여 Monte Carlo 기반 증폭 데이터를 구축하고, 균열밀도 산정식의 구조적 민감도와 데이터 기반 민감도를 종합적으로 분석하여 입력 인자의 영향성을 고찰하는 것이다. 우선, 물리식 기반 탄력도를 통해 ε이 입력 변수에 대해 갖는 국소 민감도를 정량화한 결과, 균열밀도는 전역적으로 Vp에 가장 강하게 반응하며, Vs는 특정 조건에서 매우 높은 국소 민감도를 보이는 반면 φ는 기여도가 제한적이었다. 이어서 AI 기반 변수 중요도 분석을 수행한 결과, 세 알고리즘 모두 Vp와 Vs를 균열밀도예측의 주요 변수로 식별하여 물리 기반 분석과 일관된 결론을 제시하였다. AI 분석에서는 σ 증가에 따라 Vs의 중요도가 상대적으로 크게 증가하는 경향이 관찰되었으며, 이는 탄력도 분석에서 확인된 Vs의 비선형 민감도 확장과 정확히 대응하였다. 본 연구는 물리 모델의 구조적 특성과 데이터 기반 경험적 민감도가 상호 보완적으로 해석될 수 있음을 보여주었으며, 균열밀도 예측 모델의 신뢰성 평가 및 입력 물성 관리에 기여할 수 있다.

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영문논문집 개요 소개

Numerical study to evaluate the effect of encased stone columns technique for liquefactionmitigation of sandy soil by PLAXIS 2D

Ahmed O. K. Mahmoud^1*, Khaled Abdelsamie¹, Hesham G. Nouby² and Mohamed M. A. Hussein¹

Liquefaction of sandy soil under seismic loading is a serious hazard to infrastructure due to excessive grounddeformation and bearing strength loss. Various ground improvement techniques have been attempted to address theissue, of which encased stone columns (ESC) have recently shown great promise. While stone columns (SCs) providedrainage and reinforcement, adding a geosynthetic encasement contributes lateral support and potentially seismicperformance. This study employs 2D finite element modeling with PLAXIS 2D and the UBC3D-PLM model to predictthe performance of ESC in liquefaction mitigation. It is validated with laboratory experiments and simulation of threecases: without SC, with SC, and with ESC. The performance of the three is compared based on the excess pore waterpressure ratio (ru), excess pore water pressure (EPP), settlement, and effective stresses. The 1940 El Centro earthquakewas utilized as input motion to simulate dynamic conditions. Parameters such as column spacing, diameter,permeability, and encasement stiffness are considered. The results indicate that ESCs improve the soil responsesignificantly during seismic loading. ESCs decrease the EPP buildup to less than in other cases and lower groundsettlement than SC due to encasement. Reducing spacing-to-diameter (s/d) values and higher permeability enhancedrainage and induce faster pore pressure dissipation. ESCs also increase effective stress and aid in managing verticaland lateral deformations. Therefore, the results illustrate the performance of ESCs in improving ground stability andliquefaction resistance during earthquakes.

An analytical model for stability analysis of a rock slope toppling mechanism driven by externalloading

Hao Cheng^1,2,3*, Yongjun Song¹ and Linyuan Han¹

¹ School of Civil Engineering, Wuhan University, Wuhan 430072, Hubei, People’s Republic of China

² Wuhan University Shenzhen Research Institute, Shenzhen 518057, Guangdong, People’s Republic of China

^*Correspondence: Hao Cheng chenghaomail@whu.edu.cn

The flexural toppling failure of anti-dip rock slopes (ADRSs) may happen under the action of external loads. Evaluatingthe stability of ADRSs subjected to external loads can guide slope protection and engineering construction. In thispaper, the failure modes and failure surface of ADRSs are determined based on the experiments and numericalsimulations. In the framework of the limit equilibrium method and cantilever beam model, an analytical model forassessing the stability of ADRSs is proposed. Then, the effects of the loading length, thickness of rock layer, strength parameters of persistent discontinuity and critical tensile strength of intact rock layer on the stability of ADRSs arediscussed. It is found that the thickness of rock layer, cohesion and friction angle of the persistent discontinuity andcritical tensile strength of intact rock layer significantly enhance the stability of ADRSs, while the external loads andloading length acting on the top edge are harmful to the stability of ADRSs. In addition, the correctness and practicalityof the proposed method are verified by two typical cases. Factor of safety from the proposed method are consistentwith those from the previous studies.

Marble processing waste as a sustainable structural fill materail in reinforced soil structures

Jagdish Lohara¹ and Neha Shrivastava^{1 *}

¹ Department of Civil Engineering, Malaviya National Institute of Technology, Jaipur, Rajasthan 302017, India

^*Correspondence: Neha Shrivastava neha.ce@mnit.ac.in

Efforts to recycle marble processing waste (MPW), a by-product of dimensional marble production, are essential inmitigating environmental impacts but face challenges such as composition variability, low inclusion rates, andpreprocessing requirements in current practices. This study evaluates the feasibility of utilising MPW as a sustainablestructural fill material in Reinforced Soil Structures (RSS), an inevitable part of transportation infrastructure.Comprehensive characterisation of MPW--including particle gradation, plasticity, hydraulic conductivity,electrochemical properties, morphology, mineralogical composition, and shear strength--demonstrates its suitability asa structural fill material, comparable to Local Soil(LS). Although MPW exhibits slightly lower interaction characteristicswith geogrids compared to LS, as evidenced by interaction coefficients (Ri) and interface apparent coefficients(μs/GSY) obtained from interface shear and pullout tests, the differences are minimal. For the MPW-geogrid interface,Ri and μs/GSY values ranged between 0.70-0.85 and 0.25-1.38, respectively. Being non-hazardous andenvironmentally safe, along with offering environmental benefits and approximately 51% cost savings in fill material,MPW establishes itself as a viable and sustainable alternativet o natural soil. This addresses the dual challenges of MPWdisposal while meeting the growing demand for structural fill,c ontributing to natural soil conservation efforts.

Energy-efficient artificial freezing of multilayer soil systems: case studies of three different mineshafts under construction

Mikhail Semin^1*, Alyona Dunkina¹ and Sergey Bublik¹

¹ Mining Institute of the Ural Branch of the Russian Academy of Sciences, Perm, Russia

^*Correspondence: Mikhail Semin seminma@inbox.ru

Artificial ground freezing (AGF) is widely applied to ensure the safe sinking of vertical mine shafts through flooded andunstable soils. In multilayer soil systems, the thermophysical and mechanical properties of individual layers differsubstantially, resulting in variations in the required frozen-wall (FW) thickness and the time needed to achieve it. Thisleads to an imbalance in the freezing process, where some layers become over-frozen while others remain underfrozen,causing excessive energy consumption and potential safety risks. Improving the energy efficiency of AGF undersuch conditions requires a better understanding of freezing unevenness in practical engineering cases. This studyanalyses three AGF projects for potash mine shafts with freezing depths ranging from 185 to 530 m and differinghydrogeological conditions. The research combines detailed design documentation, field monitoring data, andvalidated heat transfer modelling to examine vertical unevenness in soil freezing across multilayer systems. Based onthis analysis, new quantitative criteria are proposed for assessing freezing unevenness. Using these criteria, severalenergyefficiency enhancement measures are developed, including interval-based excavation permissions, adjustmentof excavation technological parameters, step freezing, and zonal thermal insulation. A comparative evaluation of thefreezing system at each site demonstrates that the proposed measures can significantly reduce energy consumption,with potential savings varying across sites depending on geological conditions. The results provide a practicalframework for diagnosing and mitigating freezing unevenness in multilayer soils, supporting both safer constructionand more energy-efficient AGF operations in deep mine shaft sinking.

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회원동정

2025년 12월 신규가입자

학생회원

111255, 김영국, 학생회원, 국립부경대학교 토목공학과 학부생

111256, 백민준, 학생회원, 단국대학교 토목환경공학과 학부생

승급회원(학생회원 → 정회원)

12980, 이유성, 정회원, 가천대학교 토목환경공학과 대학원생

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여러분, 안녕하십니까. 이번호 편집을 담당한 안재광입니다.

원고를 작성하는 지금은 한 해의 끝을 정리하는 시간입니다. 새해의 시작을 알리는 2026년 1호를 편집하는 동안 저는 땅과 우리의 시간을 원고 사이사이에서 여러 번 만났습니다. 한 편의 글이 지면으로 옮겨지기까지, 문장의 온도와 그림의 선명함, 숫자와 용어의 정확함을 함께 지켜주신 집필진과 편집위원 여러분께 먼저 깊이 감사드립니다.

이번 호의 회장님의 신년 인사와 함께 시작에 어울리는 ‘미래 혁신’ 이라는 울림으로 포문을 열었습니다. 권두언은 학회의 미래를 “우물”에 비유하며, 결국 혁신이란 갑자기 솟아나는 기적이 아니라, 사람과조직, 지역과 세대가 차곡차곡 쌓아 올린 깊이에서 길어 올려지는 것임을 조용히 일깨워 주었습니다. 특히 YGE와 지역위원회를 축으로 한 연결의 이야기는, ‘학회’가 사람과 사람 사이의 연결다리라는 점을 다시 생각하게 하였습니다.

특별테마에서 선보인 하이퍼루프는 우리가 그리는 새로운 미래를 엿볼 수 있었습니다. “빈 공간을 유지하는 기술”이 도시의 혼잡과 환경 부담을 바꿀 수 있다는 상상은, 지반공학이 다루는 ‘보이지 않는 영역’이 얼마나 넓어졌는지 보여준 것 같습니다. 기술기사에서는 매립지 연약지반에서의 연동침하라는 현실적인 문제 앞에서, 시공성과 효과를 함께 잡기 위한 고민이 선명하게 드러납니다. 사석·암반층 조건에서의시트파일 시공 사례는 “원리”가 “현장”에 닿을 때 생기는 마찰과 타협, 그리고 그 사이에서 탄생하는 실용적 해법을 담고 있습니다.

‘흙, 돌 그리고 나’의 두 글은 서로 다른 결로 마음을 흔듭니다. 산사태 답사기는 짧고 굵게 쏟아진 비가남긴 상처를, 현장의 냄새와 경사, 발걸음의 무게로 전합니다. 보고서의 문장으로는 다 담기 어려운 긴장감 “현장을 본 사람만이 아는 감각” 이 글의 가장 큰 힘이었습니다. 한편, 아시안 평생공로상 수상 소감은한 연구자의 시간이 곧 한 학문의 역사로 이어질 수 있음을 보여줍니다. 수십 년 동안 흙을 만지고, 학생을길러내고, 국제 무대에서 한국 지반공학의 이름을 쌓아 올린 여정은, 읽는 내내 ‘경력’이 아니라 헌신이라는 단어로 다가왔습니다.

‘젊은 지반공학자’ 코너는 또 다른 의미에서 반가웠습니다. 연구실에서 시작된 질문이 현장과 제도로이어지고, 다시 새로운 연구의 씨앗이 되는 흐름. 요즘 공학이 요구하는 속도는 빠르지만, 결국 길게 남는것은 “현장에 닿는 지식”이라는 사실을 담담하게 보여주었습니다.

올해는 Q&A를 처음 선보였습니다. 그 시작을 많은 사람들이 편하게 이용하는 서울 지하철로 하였습니다. 서울시 지하안전 제도와 운영 시스템을 통해 ‘지하’가 더 이상 막연한 공간이 아니라, 법·기술·운영이 맞물려 관리되어야 할 도시의 기반임을 확인할 수 있었습니다. 앞으로 이 코너가 실용적이고 학문적으로 이어지길 기대합니다. 학생기자단의 GER 국제학술대회 후기는, “학회”가 발표만 하는 자리가 아니라사람을 만나고, 질문을 주고받고, 미래의 협력을 준비하는 자리라는 것을 다시 보여줍니다. 짧은 발표와긴 대화가 중심이 되는 토론 형식, 서로 다른 나라의 연구자들이 가까운 거리에서 나누는 문제의식의 공유는 너무나 중요한 것 같습니다.

마지막으로 여행스케치는 본인이 새로운 정착지에서 느낀 감정 스케치로 그려보았습니다. 삼척의 일출, 케이블카 아래로 펼쳐지는 바다, 도계의 겨울의 순간들을 회원들과 공유하고 싶었습니다. 원고를 마감하며, 본인이 느낀 학회지는 결국, 새로운 정보도 주고, 우리 회원이 한 해 동안 무엇을 중요하게 여겼는지의 기록으로 보여졌습니다. 이 한 권이 회원 여러분의 책상 위에서 잠깐이라도 손을 멈추게 하고, 생각을 이어주고, 마음을 따뜻하게 해주길 바랍니다.

회원 여러분의 한 해가, 안전하고 평안하기를 기원합니다.

안재광

편집위원회 부위원장

강원대학교 교수